TMW> 2021 ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ> 2021 ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ> 2021 ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ ପାନ-ଆମେରିକା 1250 ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମାନୁଆଲ |
“ଆମେ (ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍) ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଭ୍ରମଣ ବଜାରର ମାଲିକ, ଆମେ ବଜାର।”- ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍ |
ପ୍ୟାନ୍ ଆମେରିକା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ହେଉଛି ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍ଙ୍କ ଅନୁସନ୍ଧାନ ମେସିନ୍, ଯେଉଁମାନେ ଯାତ୍ରାକୁ ଏକ ବୁଲିବା - ରାସ୍ତାରେ କିମ୍ବା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି |ଏହି କଠିନ, ଦକ୍ଷ, ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ advanced ଶଳରେ ଉନ୍ନତ SUV ଆପଣ କେଉଁ ରାସ୍ତାରେ ଯାଆନ୍ତୁ ନା କାହିଁକି ଗତିଶୀଳ, ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଏବଂ ମଜାଳିଆ ହେବା ପାଇଁ ଭୂମିରୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହୋଇଛି |ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ପେସିଆଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଦୁ venture ସାହସିକ ଭ୍ରମଣ ବାଇକ୍ ଅନନ୍ୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ |ଏହି ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କେତେକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ସେମି-ଆକ୍ଟିଭ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏବଂ ରିଅର ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ପ୍ରଥମ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା (ଆର୍ଏଚ୍) ସିଷ୍ଟମ୍, ଏକ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାହା ଉଭୟ ମଧ୍ୟରେ ସୁଇଚ୍ କରେ |
ପାନ୍ ଆମେରିକା ହେଉଛି ଏକ ଦୁର୍ଗମ, ଦୁଇ ଚକିଆ ଅଲରାଉଣ୍ଡର ଯାହା ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ପରିକଳ୍ପିତ |2021 ରେ ନୂତନ ଅଞ୍ଚଳରେ ଆପଣଙ୍କର ସ୍ୱାଧୀନତା ଖୋଜ |
ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଦୁନିଆକୁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଦୃଶ୍ୟ, ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ ଧ୍ୱନି ଏକ ଗଭୀର ଭିଜୁଆଲ୍ ଦୁ venture ସାହସିକ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବାରୁ ଇନ୍ଦ୍ରିୟଗୁଡିକୁ ଜଡିତ କରେ |ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନଙ୍କ ଠାରୁ ନୂତନ ପ୍ୟାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ଦୁ venture ସାହସିକ ବାଇକ୍ ହେଉଛି ଯେଉଁମାନେ ଏକ ସୀମାକୁ ଠେଲିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି ଏବଂ ସଡ଼କ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ |ଦୁ venture ସାହସିକ ଆରୋହୀମାନେ ଯେକ direction ଣସି ଦିଗରେ, ଯେକ ter ଣସି ଭୂମିରେ ନୂତନ ଅନୁଭୂତି ଖୋଜନ୍ତି, ଅଜ୍ଞାତ ଆବିଷ୍କାର କରନ୍ତି, ତାରାଗୁଡ଼ିକ ତଳେ ଶୋଇଥା’ନ୍ତି ଏବଂ ଯାତ୍ରା ରେ ନିଜକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୁଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତି |ଏହି ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ୟାନ୍ ଏମ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନେ ଅଳ୍ପ କିଛି ଯାଇଛନ୍ତି ସେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବା ଜାରି ରଖନ୍ତୁ |
ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ତଥା ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଜୋଚେନ୍ ସେଇଜ୍ କହିଛନ୍ତି: “ମୁଁ ପାନ୍ ଏମ୍ରେ ଅନେକ ମାଇଲ୍ ଯାତ୍ରା କରି ପୃଥିବୀର ସୁନ୍ଦର ତଥା ଦୂର ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇ ନୂତନତ୍ୱ ଏବଂ ସୁଯୋଗ ଅନୁଭବ କରିଛି ଯାହା ଆମ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଶକ୍ତିକୁ ବିଶ୍ more ର ଅଧିକ ଲୋକଙ୍କୁ ଆଣିବ।ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଉତ୍ସାହ ”ଏବଂ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନଙ୍କ ସିଇଓ |“ମୁଁ ପାନ ଏମ୍ ସହିତ ଆନନ୍ଦିତ |ଦୁ Har ସାହସିକ ଯାତ୍ରା ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନଙ୍କ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ | ”
ପାନ ଆମେରିକା 1250 ର ଦୁ venture ସାହସିକ ଆତ୍ମା ହେଉଛି ଅସୀମିତ ସମ୍ଭାବନା ଏବଂ ଆତ୍ମାର ଅସୀମିତ ସ୍ୱାଧୀନତାର ଆତ୍ମା |ରାଜପଥଠାରୁ ମଇଳା ଟ୍ରଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପାହାଡ଼ରୁ ନଦୀ ଉପତ୍ୟକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସାହସିକତାର ତୃଷା ରାଇଡର୍ସମାନଙ୍କୁ ଟ୍ରେଲର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରେ |ଏହି ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ଆତ୍ମା ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନଙ୍କୁ ଏକ ବାଇକ୍ ବିକଶିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛି ଯାହା ସାହସିକ ବ୍ୟାକ୍କାଉଣ୍ଟ୍ରି ଦୁ vent ସାହସିକ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ହୃଦୟ ଜିତିବ |ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଅଭିନେତା ଜେସନ ମୋମୋଆ, ପାନ ଆମେରିକାରେ ପ୍ରଥମ ପରୀକ୍ଷଣ ଡ୍ରାଇଭ ପରେ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନଙ୍କ ସହ ଏହାକୁ ମୁକ୍ତ କରିବାର ସୁଯୋଗରେ ଡେଇଁପଡିଥିଲେ |ଏକ ଉତ୍ସାହୀ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଉତ୍ସାହୀ, ମୋମୋୟା ପାନ୍ ଏମ୍ ପରିଚିତ କରାଇବା ଏବଂ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନଙ୍କ ବ techn ଷୟିକ ପ୍ରଗତି ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରକୃଷ୍ଟ ଅଂଶୀଦାର ଥିଲେ |
ମୋମୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ପାନ୍ ଆମେରିକା ହେଉଛି ଏକ ଯାନ ଯାହା ମୋତେ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନଙ୍କ ପ୍ରତି ମୋର ଉତ୍ସାହକୁ ପୃଥିବୀର ପ୍ରାନ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ ଏବଂ ମୁଁ ଏହାର ଅଂଶ ହୋଇଥିବାରୁ ବହୁତ ଖୁସି ଅଟେ।ମୁଁ ଏହା ଚଳାଇଥିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଆଡଭେଞ୍ଚର ଟୁରିଂ ବାଇକ୍ ଏବଂ ମୁଁ ଜାଣେ ମୋ ପରି ଅନ୍ୟ ଭ୍ରମଣକାରୀ ଦୁ vent ସାହସିକ ବ୍ୟକ୍ତି ଏହାକୁ ଭଲ ପାଆନ୍ତି।
ଏହା ଏକ ପାର୍ବତ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଛାଉଣି ହେଉ କିମ୍ବା ଶୁଖିଲା ହ୍ରଦ ଶଯ୍ୟା ଅତିକ୍ରମ କରିବା, ପାନ ଆମେରିକା 1250 ଦୁ vent ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଉନ୍ନତ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ବିଭିନ୍ନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ଭୂମି ଏବଂ ଚାଳନା ଶ yles ଳୀରେ ସହଜରେ ଖାପ ଖୁଆଇଥାଏ ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ମୋଟରସାଇକେଲର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅନୁକୂଳ କରିଥାଏ |
ପାନ୍ ଆମେରିକା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ରାଇଡ୍ ହାଇଟ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ସୁଲଭତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ବ revolution ପ୍ଳବିକ କରୁଛି |ଏହି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି-ପ୍ରଥମ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଟକିଯିବା ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚ iding ିବା ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟରେ ସୁଇଚ୍ କରେ |ଷ୍ଟେସନାରୀ ଯେତେବେଳେ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ନିଲମ୍ବନ ପତଳା କୋଣ କିମ୍ବା ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତାକୁ ନଷ୍ଟ ନକରି ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଯିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ |
if (typeof ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[250,250], 'totalmotorcycle_com-box-4 ′,' ezslot_11 ′, 153, '0 ′,' 0 ′])}; __ ez_fad_position ('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0 ′); if (ez_ad_units type! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[250,250], 'totalmotorcycle_com-box-4 ′,' ezslot_12 ′, 153, '0) ',' 1 ′])}; __ ez_fad_position ('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1 ′); ବାକ୍ସ -4-ମଲ୍ଟି -153 {ସୀମା: କିଛି ନୁହେଁ! ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; ପ୍ରଦର୍ଶନ: ବ୍ଲକ! ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; ଭାସମାନ | : none! ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; ରେଖା-ଉଚ୍ଚତା: 0; ତଳ-ମାର୍ଜିନ୍: 10px! ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; ବାମ-ମାର୍ଜିନ୍: ଅଟୋ! ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; ଡାହାଣ-ମାର୍ଜିନ୍: ଅଟୋ! ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; ଟପ୍-ମାର୍ଜିନ୍: 10px! ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; ସର୍ବାଧିକ-ମୋଟେଇ: 100%!ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ; ମିନି-ଉଚ୍ଚତା: 250px; ମିନି-ମୋଟେଇ: 250px; ପ୍ୟାଡିଂ: 0; ଟେକ୍ସଟ୍-ଆଲାଇନ୍: ସେଣ୍ଟର୍! ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ} ପାନ୍ ଆମେରିକା ମୋଟରସାଇକେଲରେ ମଧ୍ୟ ନୂତନ ବିପ୍ଳବ ମ୍ୟାକ୍ସ 1250 ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି |ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍ ମୋଟର କମ୍ପାନୀର କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଲାଇନ୍ଅପ୍ ହେଉଛି ସର୍ବଶେଷ ହେଉଛି 1250 ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ସିସି ଭି-ଟ୍ୱିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ସୁନ୍ଦର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ମୋଟରସାଇକେଲର କେନ୍ଦ୍ର ଭାଗ |ବିପ୍ଳବ ମ୍ୟାକ୍ସ 1250 ସୁଗମ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ଟର୍କ ଏବଂ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ଥ୍ରଟଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିତରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ଆମର ଟପ୍-ଅଫ୍-ଲାଇନ୍ ପ୍ୟାନ୍ ଆମେରିକା ™ 1250 ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଦୁଇ ଚକିଆ ମଲ୍ଟି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ବାଇକ୍ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ |
ପାନ୍ ଏମେରିକା 1250 ସ୍ EC ତନ୍ତ୍ର ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ବ AT ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଆମେ ଏକ ଉତ୍ତମ କାରଣ ପାଇଁ ଏହାକୁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବୋଲି କହିଥାଉ |ସେଗମେଣ୍ଟର ସର୍ବୋତ୍ତମ ADV ବାଇକ୍ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବାକୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା 1250 ସ୍ପେସିଆଲ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଲୋଡ୍ ହୋଇଛି |
if (typeof ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[580,400], 'totalmocycle_com-large-leaderboard-2 ′,' ezslot_2 ′, 180, '0 ′,' 0 ′])}; __ ez_fad_position ('; div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0 ′); 全新 Revolution® Max 1250 引擎
କିମ୍ବଦନ୍ତୀ ଭି-ଟ୍ୱିନ୍ ଶତାବ୍ଦୀର ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଧ୍ୟାୟ ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ଆଇକନ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ପାଇଁ ପହଞ୍ଚିଛି |Revolution® Max ହେଉଛି ଏକ ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯାହାକି 145 ଘୋଡା ଶକ୍ତି, ପ୍ରଚୁର ଟର୍କ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଚାଳକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ପାୱାରବ୍ୟାଣ୍ଡ |
Revolution® Max 1250 ଡୁଆଲ୍-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ହେଉଛି ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଚ୍ୟାସିର ଏକ ଗଠନମୂଳକ ଉପାଦାନ ଯାହା ପାରମ୍ପାରିକ ଫ୍ରେମର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ, ସାମଗ୍ରିକ ଓଜନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ପରିଚାଳନାକୁ ବଜାୟ ରଖେ |ଏହା ଏକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯାହାକୁ ଆପଣ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ, ଏକ କମ୍ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଏକ ସୁପର-କଠିନ ଖାସ୍ ସହିତ |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାଇକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା (DOHC) ଡୁଆଲ୍ ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାମସଫ୍ଟ ଶିଖର ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ସ୍ independent ାଧୀନ ଭେରିଏବଲ୍ ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ (VVT) ସାମଗ୍ରିକ ପାୱାରବ୍ୟାଣ୍ଡକୁ ପ୍ରଶସ୍ତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଟର୍କ ପରିଚାଳନାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣେ |ଏସବୁ କହିବାକୁ ଗଲେ ତୁମର ସର୍ବାଧିକ କମ୍ rpm ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ rpm ଶକ୍ତି ରହିବ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତୁମେ ରିଭ୍ କରିପାରିବ |
ବ Revolution ପ୍ଳବିକ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ପେସିଆଲ୍ ରେ ଡେବ୍ୟୁ କରେ |ଏହି କାରଖାନା-ସ୍ଥାପିତ ବିକଳ୍ପ ଆପଣଙ୍କୁ ପାର୍କିଂ କଲାବେଳେ ଆପଣଙ୍କ ଆସନ ଉଚ୍ଚତାକୁ କମାଇବା ପାଇଁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଦେଇଥାଏ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଓଜନ ମାପିବାବେଳେ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରି ବେଗରେ ସର୍ବୋତ୍କୃଷ୍ଟ ସସପେନ୍ସ ସାଗ୍ ବଜାୟ ରଖେ |
ଶୋମା® BFF ™ (ବାଲାନ୍ସ ଫ୍ରି ଫର୍କ) ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଶକ୍ ଏବଂ BFRC ™ (ବାଲାନ୍ସ ଫ୍ରି ରିଅର କୁଶନ-ଲାଇଟ୍) ରେ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସକ୍ରିୟ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପ୍ରିଲୋଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ସେମି-ଆକ୍ଟିଭ୍ ଡମ୍ପିଂ ସହିତ |ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଏକ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଅନୁଭବ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ଶକ୍, ସୁଇଙ୍ଗାର୍ମ୍ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ କୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଏକ ଲିଙ୍କେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |
if (typeof ez_ad_units! = 'undefined') {ez_ad_units.push ([[580,400], 'totalmotorcycle_com-banner-1 ′,' ezslot_1 ′, 154, '0 ′,' 0 ′])}; __ ez_fad_position ('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0 ′);ବିଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ HD ର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଆଇକନିକ୍ ଆମେରିକୀୟ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଟରସାଇକେଲର ଆତ୍ମା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏକ ଉପଯୋଗୀତା-ଧ୍ୟାନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ବିକଶିତ କଲା |ଏକ ୟୁନିଫାଏଡ୍ ସାଇକ୍ଲିଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍କେପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ, ପାନ୍ ଆମେରିକା ହେଉଛି ଏକ କଠିନ ମଡେଲ୍ ଯାହା ଏକ ଅନନ୍ୟ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ ପ୍ୟାକେଜରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି |
ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ବସ୍ HD ବ୍ୟାକପ୍ୟାକରର heritage ତିହ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ, ପାନ ଆମେରିକା ™ ଏହାର ଲଗେଜ୍ ଏବଂ କ୍ଷମତା ସୀମିତ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ ଗତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ବିଶୋଧିତ, ସକ୍ଷମ ଏବଂ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ, ପାନ୍ ଆମେରିକା ™ ହେଉଛି ଏକ ବାଇକ୍ ଯାହା ତୁମେ ଯେତେ କଠିନ ହେଲେ ମଧ୍ୟ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ବଜାୟ ରଖେ |
ପାନ୍ ଏମେରିକା ™ 1250 ସ୍ପେସିଆଲପାନ୍ ଆମେରିକା ମରୁଭୂମି ଡ୍ରାଇଭିଂ SUV SUSPENSIONRIDER ଆରାମଦାୟକ ଯାନ ଲୋଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ |
ସର୍ବୋତ୍ତମ ସସପେନ୍ସନ୍ ସାଗ୍ ବାଛିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆରୋହୀ, ଯାତ୍ରୀ ଏବଂ ଲଗେଜ୍ ଓଜନକୁ ଅନୁଭବ କରେ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପଛ ଏଣ୍ଡ ପ୍ରୋଲୋଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ |
ପ୍ୟାନ୍ ଆମେରିକା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ହେଉଛି ଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍ଙ୍କ ଅନୁସନ୍ଧାନ ମେସିନ୍, ଯେଉଁମାନେ ଯାତ୍ରାକୁ ଏକ ବୁଲିବା - ରାସ୍ତାରେ କିମ୍ବା ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି |ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେବା ଏବଂ ଆପଣ ଯେଉଁଆଡେ ଯାଆନ୍ତୁ ଦୁ venture ସାହସିକତାର ଆତ୍ମାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେବା ପାଇଁ ଏହି କଠିନ, ଦକ୍ଷ, ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ advanced ଶଳରେ ଉନ୍ନତ SUV ଭୂମିରୁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |
ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍ ଏହାର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କ୍ଷମତା ବ୍ୟବହାର କରି ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ଏବଂ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ପେସିଆଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଛନ୍ତି, ଏକ ନୂତନ ଶ୍ରେଣୀ ଦୁ venture ସାହସିକ ଭ୍ରମଣ ବାଇକ୍, ପ୍ରତ୍ୟେକରେ ଉନ୍ନତ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ଅଭିନବ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ରହିଛି |
“ଏକ ଶତାବ୍ଦୀ ପୂର୍ବରୁ ଏହାର ଆରମ୍ଭରୁ, ଯେତେବେଳେ ଅନେକ ରାସ୍ତା ମଇଳା ରାସ୍ତାଠାରୁ କମ୍ ଥିଲା, ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ ଦୁ venture ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଛିଡା ହୋଇଥିଲେ |ସେଥିପାଇଁ ଆମେରିକାର ପ୍ରଥମ ଦୁ venture ସାହସିକ ଭ୍ରମଣ ମୋଟରସାଇକେଲ ପାନ ଆମେରିକାର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରି ମୁଁ ଅତ୍ୟଧିକ ଗର୍ବିତ ବୋଲି ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନଙ୍କ ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍, ସଭାପତି ତଥା ସିଇଓ ଜୋଚେନ୍ ସେଇଜ୍ କହିଛନ୍ତି।ପାନ୍ ଆମେରିକାର ମଡେଲଗୁଡିକ ଆଜି ଆମେରିକାରେ ତଥା ବିଶ୍ world ର ଚାଳକମାନଙ୍କ ଦ୍ shared ାରା ଅଂଶୀଦାର ହୋଇଥିବା ସର୍ବବ୍ୟାପୀ ଆତ୍ମାକୁ ବହିଷ୍କାର କରିଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ବିଶ୍ୱକୁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି। ”ଶକ୍ତି ବ build ାଇବା ଏବଂ ଦୁ Am ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ପାନ ଆମ୍ ର ଉତ୍ସାହକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଏକ କମ୍ପାନୀ |
ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ଏବଂ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ models ତନ୍ତ୍ର ମଡେଲଗୁଡିକ ନୂତନ 150 ଏଚପି ରିଭୋଲ୍ୟୁସନ୍ ମ୍ୟାକ୍ସ 1250 ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ବାଇକ୍ ର ସାମଗ୍ରିକ ଓଜନକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ରଖିବା ପାଇଁ (ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250, 534 lbs wet / Pan America 1250 Special, 559 lbs wet), ରିଭୋଲ୍ୟୁସନ୍ ମ୍ୟାକ୍ସ ଇ engine ୍ଜିନଟି ଚ୍ୟାସିର ହୃଦୟ ଭାବରେ କାରରେ ନିର୍ମିତ |
ପ୍ୟାନ ଆମେରିକା ମଡେଲଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଏକାଧିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବା ସହିତ କୋଣାର୍କ ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭର ସୁରକ୍ଷାକୁ ବ .ାଇଥାଏ |ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ହ୍ରାସ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ମୋଟରସାଇକେଲର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉପଲବ୍ଧ ଗ୍ରାଇପ୍ ସହିତ ମେଳାଇବା ପାଇଁ ଏହି ବିସ୍ତୃତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ models ତନ୍ତ୍ର ମଡେଲଗୁଡିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ସେମି-ଆକ୍ଟିଭ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏବଂ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ପ୍ରଥମେ ଏକ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି, ପାନ ଆମେରିକାରେ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ରାଇଡ୍ ହାଇଟ୍ (ARH) ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଟେ, ଏକ ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ ନୂତନ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାହା ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଚାଲୁଥିବାବେଳେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଷ୍ଟପ୍ ପୋଜିସନ୍ ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା ମଧ୍ୟରେ ସୁଇଚ୍ କରେ |
ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍ଙ୍କ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳମାନେ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ଏବଂ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ପେସିଆଲ୍ ର ବିକାଶ ଏବଂ ବିକାଶରେ ସହଯୋଗ କରିଥିଲେ ଏବଂ ଅଭ୍ୟାସ କରିଥିଲେ |ଏକ ଭଲ ମଲ୍ଟିଟୁଲ୍ ପରି, ଏହି ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ବିଷୟରେ |ହ୍ୟାଣ୍ଡଲବର୍ ଠାରୁ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଛାତ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଭୂସମାନ୍ତର ହେଡଲାଇଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଟ୍ରେଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଆଲୋକିତ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନ୍ କରାଯାଇଛି, କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଶ style ଳୀକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ |ଅଫ୍ ରୋଡ୍, ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ବହୁମୁଖୀ ଆତ୍ମା ଦ୍ୱାରା ଅନୁପ୍ରାଣିତ, ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ଏବଂ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସେମାନଙ୍କ ବାଇକ୍-ଅନୁପ୍ରାଣିତ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଦୁ venture ସାହସିକ ପର୍ଯ୍ୟଟକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଛିଡା ହୋଇଛି |
ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ ଡିଲରମାନେ ପାନ ଆମେରିକା 1250 ଏବଂ ପାନ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ପେସିଆଲ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଧାଡି ସାମଗ୍ରୀ ପ୍ରଦାନ କରିବେ, ଯେଉଁଥିରେ ତିନିଟି ରୁଗ୍ ଲଗେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ପୁରୁଷ ଏବଂ ମହିଳାଙ୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ଟେକ୍ ରାଇଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ସମ୍ମାନିତ ଇଉରୋପୀୟ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ପୋଷାକ ବିଶେଷଜ୍ଞ REV 'OK ସହିତ ସହଯୋଗରେ ପରିକଳ୍ପିତ | ।ଏହାକୁ ସଜାନ୍ତୁ!।(ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ବିଷୟରେ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ପାଇଁ ପୃଥକ ପ୍ରକାଶନ ଦେଖନ୍ତୁ)
ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ଏବଂ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ models ତନ୍ତ୍ର ମଡେଲଗୁଡିକ 2021 ବସନ୍ତରେ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ ଡିଲରସିପ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିବେ |
ସିଷ୍ଟମ ସସପେନ୍ସନ୍ ପୋଜିସନ୍, ଯାନର ଗତି, ଭୂଲମ୍ବ ତ୍ୱରଣ, ରୋଲ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଏବଂ ରେଟ୍, ଥ୍ରଟଲ୍, ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ମନୋନୀତ ଆରାମ ସେଟିଂକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ମନୋନୀତ ରାଇଡିଂ ମୋଡ୍ ଉପରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ରାଇଡିଂ ମୋଡରେ ପାଞ୍ଚଟି ପ୍ରି-ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ହୋଇଥିବା ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି:
ଆରାମ: ନିଲମ୍ବନର ବର୍ଦ୍ଧିତ ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ଆରୋହୀଙ୍କୁ କଠିନ ଅଞ୍ଚଳରୁ ପୃଥକ କରେ |ସନ୍ତୁଳନ: ଏକ ଅଲରାଉଣ୍ଡର ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ସନ୍ତୁଳନ ଆରାମ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ |କ୍ରୀଡା: ସର୍ବାଧିକ ରାଇଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଡମ୍ପିଂ ଅନୁପାତ - ଯାହାକୁ ଆମେ “ସ୍ପିରିଟ୍ ରାଇଡ୍” ୱାଶବୋର୍ଡ ଏବଂ ପଥର ଭୂମି ବୋଲି କହିଥାଉ |ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଦୃ id ତା: ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଚ iding ିବା ପାଇଁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଡ଼ମ୍ପିଂ ବ or ାଇଥାଏ କିମ୍ବା ଶରୀରର କମ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ: ନରମ / ଲୋମି ଭୂମି ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ |
ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ 1250 ସ୍ପେସିଆଲ୍ ରେ କିଛି ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଅଛି ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ପରାଜିତ ଟ୍ରାକରୁ ଦୂରେଇ ଯାଆନ୍ତି |ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍କିଡ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ରଙ୍କକେସ୍କୁ ପ୍ରଭାବରୁ ରକ୍ଷା କରିଥାଏ |ବ୍ରଶ୍ ଗାର୍ଡମାନେ ରେଡିଏଟରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ ମୋଟରସାଇକେଲକୁ ଟପିଯିବାକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି |ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଗତିଶୀଳତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ଠିଆ ହେବା ସମୟରେ ଅଧିକ ଚାଳକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଆରାମ ପାଇଁ ଟୁଲ୍-କମ୍ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ |ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଡ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ସହିତ ସେମି-ଆକ୍ଟିଭ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଏବଂ ରିଅର ସସପେନ୍ସନ୍ ଆରୋହୀଙ୍କୁ କଠିନ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଉଚ୍ଚ ଆଶା ପ୍ୟାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ରେ ଆପଣ ଏହି ଶ୍ରେଣୀରେ ଆଶା କରିବାକୁ ଆସିଥିବା ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ: ଏକ ଛଅ ଅକ୍ଷ IMU, କଷ୍ଟମାଇଜେବଲ୍ ରାଇଡ୍ ମୋଡ୍, ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ କନେକ୍ଟିଭିଟି ଏବଂ 6.8-ଇଞ୍ଚ (173 ମିମି) ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ ମାନଚିତ୍ର ନାଭିଗେସନ୍ ଚଳାଇବା |
ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଲେସ୍ ଚକଗୁଡିକ ଏକ କାରଖାନା ଫିଟ୍ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ, ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସ୍ପିକ୍ସ ସହିତ ଟାୟାର ବିଡର ବାହାରେ ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ ରିମରେ ଲାଗିଥାଏ |ଏହି ଚକଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ କାଷ୍ଟ ଚକ ଅପେକ୍ଷା ଅନେକ ସୁବିଧା ଦେଇଥାଏ |
ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଟ୍ୟୁବଲେସ୍ ଟାୟାର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଟ୍ୟୁବ୍ ର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ କ୍ଷେତରେ ସ୍ପୋକସ୍ ମରାମତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |ଯଦି କ spoken ଣସି ସ୍ପିକ୍ ଖାଲି କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ କିମ୍ବା ଚାଳିତ ଚକ ଟାୟାରକୁ ମୋଟରସାଇକେଲରୁ ଚକ କା oving ଼ି କିମ୍ବା ସ୍ପିକ୍ସ ଅପସାରଣ ନକରି ବଦଳାଯାଇପାରିବ |
ମୋଟରସାଇକେଲର ପତଳା କୋଣକୁ ଚିହ୍ନିବା ପାଇଁ ABS IMU ବ୍ୟବହାର କରି, ସିଷ୍ଟମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ରାସ୍ତାର ବିଭାଗଗୁଡ଼ିକୁ ଆଲୋକିତ କରିବା ପାଇଁ କୋଣରେ ଅତିରିକ୍ତ ଆଲୋକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରେ ଯାହା ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଆଲୋକିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତିନୋଟି ଏଲଇଡି ଉପାଦାନ ରହିଥାଏ ଯାହାକି ମୁଖ୍ୟ ଡେମେକର ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ଅବସ୍ଥିତ |ମୋଟରସାଇକେଲର କୋଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ହେଡଲାଇଟ୍ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୁଏ: 8, 15 ଏବଂ 23 ଡିଗ୍ରୀ |କେବଳ ଅନ୍ ଏବଂ ଅଫ୍ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଲାଇଟ୍ ର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉପାଦାନ ମଳିନ ହୁଏ, ତେଣୁ ଅତିରିକ୍ତ ଆଲୋକ ଧୀରେ ଧୀରେ ଏବଂ ବିହୀନ ଦେଖାଯାଏ |
ଏହି ବ revolutionary ପ୍ଳବିକ ସସପେନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ ମୋଟରସାଇକେଲକୁ ଗତି କରୁଥିବା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଷ୍ଟପ୍ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା ମଧ୍ୟରେ ମୋଟରସାଇକେଲକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥାଏ |ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାକୁ 1 ରୁ 2 ଇଞ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରି ପାନ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ପେଶାଲକୁ ସହଜରେ ମାଉଣ୍ଟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ପଛ ଏଣ୍ଡ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯାହା ବାଇକ୍ ଚଲାଇବା ସମୟରେ କେତେ ଉଚ୍ଚତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ) |ଅନ୍ଲୋଡ୍ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ଡାଉନ୍ ସ୍ଥିତିରେ 32.7 ଇଞ୍ଚ ଏବଂ ଅପ୍ ପୋଜିସନ୍ରେ 33.7 ଇଞ୍ଚ |ଆର୍ଏଚ୍ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସକ୍ରିୟ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ର ସମସ୍ତ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବଜାୟ ରଖେ |
ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ୍ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ଏବଂ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ପେସିଆଲ୍ ହେଉଛି ନୂତନ ଦୁ venture ସାହସିକ ଭ୍ରମଣକାରୀ ବାଇକ୍ |ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆନନ୍ଦକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଜ୍ଞାନକ technologies ଶଳ ସହିତ ଏହି ମୋଟରସାଇକେଲ୍କୁ ସଜାଇବା ପାଇଁ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ ଏହାର ଗଭୀର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପାରଦର୍ଶୀତା ବ୍ୟବହାର କରିଛନ୍ତି |
ସେମି-ଆକ୍ଟିଭ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ models ତନ୍ତ୍ର ମଡେଲଗୁଡିକ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସକ୍ରିୟ ବ elect ଦୁତିକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ସସପେନ୍ସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ |ମୋଟରସାଇକେଲରେ ଥିବା ସେନ୍ସରରୁ ତଥ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରି, ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିଦ୍ୟମାନ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଚ iding ିବା ଶ style ଳୀ ଅନୁଯାୟୀ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଡମ୍ପିଂକୁ ସଜାଡିଥାଏ |ଏହି ସସପେନ୍ସନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡିକ SHOWA® ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହୋଇଛି |
ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା (ARH) କେବଳ ପାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମଡେଲରେ ଉପଲବ୍ଧ |ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ମୋଟରସାଇକେଲ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିରେ ହାର୍ଲି-ଡେଭିଡସନ ପ୍ରଥମ ଥିଲେ |ଏହି ବିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବାଇକ୍ ଗତି କରୁଥିବା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଷ୍ଟପ୍ ପୋଜିସନ୍ ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା ମଧ୍ୟରେ ବାଇକ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରେ |ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସିଟ୍ ଉଚ୍ଚତାକୁ 1 ରୁ 2 ଇଞ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରି ଏକ ପ୍ୟାନ୍ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ପେଶାଲ୍ ସହଜରେ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ପଛ ପ୍ରିଲୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯାହା ବାଇକ୍ ର ଉଚ୍ଚତା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ) |
ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଲମ୍ବନ ଯାତ୍ରାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ - ଏହା ରହିଥାଏ - ଏବଂ ରେକ୍ କୋଣ, ରାଇଡ୍ ଉଚ୍ଚତା କିମ୍ବା ରାଇଡ୍ ଗୁଣ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ |
ବର୍ଦ୍ଧିତ କୋଣାର୍କ ସୁରକ୍ଷା ପାନ ଆମେରିକା 1250 ଏବଂ ପାନ ଆମେରିକା 1250 ସ୍ models ତନ୍ତ୍ର ମଡେଲଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯାହା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ହ୍ରାସ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ମୋଟରସାଇକେଲର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉପଲବ୍ଧ ଗ୍ରାଇପ୍ ସହିତ ମେଳାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ କିମ୍ବା କୋଣାର୍କ କରିବା ସମୟରେ ମୋଟରସାଇକେଲକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଖରାପ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥାରେ କିମ୍ବା ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ ମନେ କରିପାରନ୍ତି |ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଏବଂ ଖାସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ବ୍ରେକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |
* ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ: ଉପଲବ୍ଧ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଟାୟାର / ରୋଡ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ |ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରେସର କିମ୍ବା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଟର୍କକୁ ସଜାଡି ପାରିବ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଟାୟାରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ଉପଲବ୍ଧ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ |ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ କିମ୍ବା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀକୁ ଦବାଇବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଯାନର ଯାତ୍ରା ଦିଗକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ |ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ |ପରିଶେଷରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ, ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାଜେକ୍ଟୋରୀ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ଦାୟୀ |
ମୋଟରସାଇକେଲ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ମାଧ୍ୟମରେ କୋଣାର୍କ ସୁରକ୍ଷା ଉନ୍ନତିର କିଛି ଉପାଦାନ “କୋଣ-ବର୍ଦ୍ଧିତ” ହୋଇପାରେ |ନିଷ୍କ୍ରିୟ ମାପ ୟୁନିଟ୍, କିମ୍ବା IMU, କୋଣାର୍କ କରିବା ସମୟରେ ମୋଟରସାଇକେଲର କୋଣ ମାପ ଏବଂ ରିପୋର୍ଟ କରେ |ଯେହେତୁ ଅନେକ ମୋଟରସାଇକେଲର ଭିନ୍ନ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଟାୟାର ଆକାର ଥାଏ, ମୋଟରସାଇକେଲ ଏକ ଟର୍ନରେ ପ୍ରବେଶ କଲାବେଳେ ଚକଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ ଭିନ୍ନ ବେଗରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରେ |ଟାୟାରର ଗ୍ରିପ୍ ପ୍ୟାଚ୍ - ଟାୟାରର ଅଂଶ ଯାହା ବାସ୍ତବରେ ରାସ୍ତା ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଥାଏ - ଯେତେବେଳେ ବାଇକ୍ କୋଣରେ ଲାଗିଥାଏ ସେତେବେଳେ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |କର୍ନିରିଙ୍ଗ୍ ଏନ୍ହାନ୍ସମେଣ୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏହାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଥାଏ ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ବାଇକ୍ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ସରଳ ହେବା ଅପେକ୍ଷା aning ୁଲିଯାଏ ସେତେବେଳେ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିଥାଏ |
ଉନ୍ନତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଲିଙ୍କ୍ ହୋଇଥିବା ବ୍ରେକିଂ (C-ELB) କୋଣାର୍କ କରିବା ସମୟରେ ବିଭିନ୍ନ ବ୍ରେକିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ସନ୍ତୁଳିତ ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକିଂ ଯୋଗାଇଥାଏ |ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଅଧିକ କପଲିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯେତେବେଳେ ଆରୋହୀ କଠିନ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତି ଏବଂ ହାଲୁକା ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ କମ୍ ବେଗରେ କପଲିଂକୁ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ବିଲୋପ କରନ୍ତି |ଯେତେବେଳେ ସଂଯୋଗ ହୁଏ, କେବଳ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକ୍ ଲିଭର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ system ାରା ସିଷ୍ଟମ୍ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରୟୋଗ କରିବ |C-ELB ବାଇକ୍ ର ପତଳା କୋଣକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇଥାଏ ଏବଂ ଆରୋହୀଙ୍କ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପଥକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ବାଇକ୍ ର କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାବେଳେ କୋଣାର୍କ କରିବା ସମୟରେ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ରେକ୍ ଚାପ ଅନୁପାତକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ |ଡ୍ରାଇଭର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପ୍ଲସ୍ କିମ୍ବା କଷ୍ଟମ୍ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପ୍ଲସ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଚୟନ କଲାବେଳେ C-ELB ଅକ୍ଷମ ହୋଇଥାଏ (ରାଇଡିଂ ମୋଡ୍ ବିଭାଗ ଦେଖନ୍ତୁ) |
ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଚକଗୁଡିକ ଲକ୍ ନହେବା ପାଇଁ ABS ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ସିଧା ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ବିଭାଗରେ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଚକଗୁଡିକ ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ଏବଂ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚକ ଲକ୍ଅପ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ ABS ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକ୍ ଠାରୁ ସ୍ ently ାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ କର୍ଣ୍ଣରିଂ ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (C-ABS) ହେଉଛି ABS ର ଏକ ପ୍ରକାର ଯାହା ମୋଟରସାଇକେଲର କୋଣକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଥାଏ |କୋଣରେ, ଉପଲବ୍ଧ ବ୍ରେକ୍ ଗ୍ରିପ୍ କମିଯାଏ ଏବଂ C-ABS ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏଥିପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେଇଥାଏ |
ହାର୍ଡ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ପଛ ଚକ ଲିଫ୍ଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଅଧିକ ସନ୍ତୁଳନ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଆରୋହୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ପଛ ଚକ ଲିଫ୍ଟ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରଣାଳୀ C-ABS ସେନ୍ସର ଏବଂ ଏକ ଛଅ ଅକ୍ଷ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ମାପ ୟୁନିଟ୍ (IMU) ବ୍ୟବହାର କରେ |ଆରଏଲ୍ଏମ୍ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଅବଧି ମନୋନୀତ ରାଇଡିଂ ମୋଡ୍ ସହିତ ଜଡିତ |ବର୍ଷା ମୋଡରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ପଛ ଚକ ଲିଫ୍ଟ ଏବଂ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ମୋଡରେ ସର୍ବାଧିକ ପଛ ଚକ ଲିଫ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ |ଡ୍ରାଇଭର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପ୍ଲସ୍ କିମ୍ବା କଷ୍ଟମ୍ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପ୍ଲସ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଚୟନ କଲାବେଳେ ପଛ ଚକ ଉପରେ ଥିବା ABS ଏବଂ RLM ଅକ୍ଷମ ହୋଇଥାଏ (ରାଇଡିଂ ମୋଡ୍ ବିଭାଗ ଦେଖନ୍ତୁ) |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନ -18-2023 |