310 ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କୋଇଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ରାସାୟନିକ ଉପାଦାନ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନରେ ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ସର ଥକ୍କା ଜୀବନ ଉପରେ ତେଲ-କଠିନ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାରରେ ସର୍ଫେସ୍ ତ୍ରୁଟିର ପ୍ରଭାବ |

Nature.com ପରିଦର୍ଶନ କରିଥିବାରୁ ଧନ୍ୟବାଦ |ସୀମିତ CSS ସମର୍ଥନ ସହିତ ଆପଣ ଏକ ବ୍ରାଉଜର୍ ସଂସ୍କରଣ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି |ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭିଜ୍ଞତା ପାଇଁ, ଆମେ ପରାମର୍ଶ ଦେଉଛୁ ଯେ ଆପଣ ଏକ ଅପଡେଟ୍ ବ୍ରାଉଜର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ (କିମ୍ବା ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଏକ୍ସପ୍ଲୋରରରେ ସୁସଙ୍ଗତତା ମୋଡ୍ ଅକ୍ଷମ କରନ୍ତୁ) |ଏହା ସହିତ, ଚାଲୁଥିବା ସମର୍ଥନ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଆମେ ଶ yles ଳୀ ଏବଂ ଜାଭାସ୍କ୍ରିପ୍ଟ ବିନା ସାଇଟ୍ ଦେଖାଇଥାଉ |
ସ୍ଲାଇଡ୍ ପ୍ରତି ସ୍ଲାଇଡ୍ ତିନୋଟି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଦେଖାଉଛି |ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଦେଇ ଗତି କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଲାଇଡ୍ କିମ୍ବା ଶେଷରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ବଟନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଛ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବଟନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ 310 କୋଇଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ / କୋଇଲିଡ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ |ରାସାୟନିକ ରଚନା |ଏବଂ ରଚନା

ନିମ୍ନଲିଖିତ ସାରଣୀରେ ଗ୍ରେଡ୍ 310S ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲର ରାସାୟନିକ ରଚନା ଦର୍ଶାଯାଇଛି |

10 * 1 ମିମି 9.25 * 1.24 ମିମି 310 ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କ୍ୟାପିଲାରୀ କୋଇଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ |

ଶାରୀରିକ ଗୁଣ |

ଗ୍ରେଡ୍ 310S ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲର ଭ physical ତିକ ଗୁଣ ନିମ୍ନ ସାରଣୀରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଛି |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗୁଣ |

ନିମ୍ନଲିଖିତ ସାରଣୀରେ ଗ୍ରେଡ୍ 310S ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗୁଣ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି |

ତାପଜ ଗୁଣ |

ଗ୍ରେଡ୍ 310S ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲର ତାପଜ ଗୁଣ ନିମ୍ନ ସାରଣୀରେ ଦିଆଯାଇଛି |

ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନାମ

ଗ୍ରେଡ୍ 310S ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସହିତ ସମାନ ଅନ୍ୟ ନାମଗୁଡିକ ନିମ୍ନ ସାରଣୀରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ |

ଏହି ଅଧ୍ୟୟନର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ଭଲଭ୍ spring ରର ଥକ୍କା ଜୀବନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା, ଯେତେବେଳେ ମାଇକ୍ରୋଡେଫେକ୍ଟଗୁଡିକ 2300 MPa ଗ୍ରେଡ୍ (OT ତାର) ର ଏକ ତ oil ଳ କଠିନ ତାରରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ 2.5 ମିମି ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ତ୍ରୁଟିଯୁକ୍ତ |ପ୍ରଥମେ, ଭଲଭ୍ spring ର ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ OT ତାରର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ବିକୃତି ସବସିମୁଲେସନ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରି ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ହେଲା, ଏବଂ ସମାପ୍ତ ବସନ୍ତର ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ ମାପ କରାଯାଇ ବସନ୍ତ ଚାପ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମଡେଲରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା |ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତର ଶକ୍ତି ବିଶ୍ଳେଷଣ କରନ୍ତୁ, ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ଚାପର ସ୍ତରକୁ ଭୂପୃଷ୍ଠର ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣତା ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ |ତୃତୀୟତ the, ବସନ୍ତର ଥକ୍କା ଜୀବନ ଉପରେ ମାଇକ୍ରୋ ଡିଫେକ୍ଟର ପ୍ରଭାବକୁ ତାର OT ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ଫ୍ଲେକ୍ସଚରାଲ୍ ଥକ୍କା ପରୀକ୍ଷଣରୁ ପ୍ରାପ୍ତ SN ବକ୍ରରେ ବସନ୍ତ ଶକ୍ତି ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ପ୍ରାପ୍ତ ପୃଷ୍ଠ ଦୋଷ ଉପରେ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ କରି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା |40 µm ର ଏକ ତ୍ରୁଟି ଗଭୀରତା ହେଉଛି ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ସାମ୍ନା ନକରି ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟି ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ମାନକ |
ଯାନବାହାନର ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ହାଲୁକା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପଗୁଡିକର ପ୍ରବଳ ଚାହିଦା ଅଛି |ଏହିପରି, ନିକଟ ଅତୀତରେ ଉନ୍ନତ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଇସ୍ପାତ (AHSS) ର ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ heat ଉତ୍ତାପ-ପ୍ରତିରୋଧକ, ପରିଧାନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଏବଂ ଅଣ-ସାଗିଂ ତେଲ-କଠିନ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାର (OT ତାର) କୁ ନେଇ ଗଠିତ |
ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି (1900–2100 MPa) ହେତୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ବ୍ୟବହୃତ OT ତାରଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନ ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଏବଂ ମାସକୁ ହ୍ରାସ କରିବା, ଆଖପାଖ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଘର୍ଷଣ ହ୍ରାସ କରି ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ |ଏହି ସୁବିଧା ହେତୁ, ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ତାର ତାରର ବ୍ୟବହାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ increasing ୁଛି, ଏବଂ 2300MPa ଶ୍ରେଣୀର ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ପାୱାର୍ ତାର ରଡ୍ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ଦେଖାଯାଏ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକରେ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଏକ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ କାରଣ ସେମାନେ ଉଚ୍ଚ ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଭାରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି |ଏହି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, ନିର୍ମାତାମାନେ ସାଧାରଣତ fat କ୍ଳାନ୍ତି ଜୀବନକୁ 5.5 × 107 ଚକ୍ରରୁ ଅଧିକ ବିବେଚନା କରନ୍ତି ଯେତେବେଳେ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଡିଜାଇନ୍ କରନ୍ତି ଏବଂ ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ସଟ ପେନିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମାଧ୍ୟମରେ ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତି |
ସାଧାରଣ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଯାନବାହାନରେ ହେଲିକଲ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ର ଥକାପଣ ଜୀବନ ଉପରେ ଅନେକ ଗବେଷଣା ହୋଇଛି |ଗଜଲ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟଆନାଲିଟିକାଲ୍, ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଏବଂ ସୀମିତ ଉପାଦାନ (FE) ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଲୋଡ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ ଛୋଟ ହେଲିକ୍ସ କୋଣ ସହିତ ଏଲିପଟିକାଲ୍ ହେଲିକାଲ୍ ings ରଣା ବିଶ୍ଳେଷଣଗୁଡିକ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୁଏ |ଏହି ଅଧ୍ୟୟନ ସର୍ବାଧିକ ଶିଅର୍ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ବନାମ ଆସପେକ୍ଟ ଅନୁପାତ ଏବଂ କଠିନତା ସୂଚକାଙ୍କ ଅବସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଏବଂ ସରଳ ଅଭିବ୍ୟକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ param ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାରାମିଟର ସର୍ବାଧିକ ଶିଅର ଚାପ ଉପରେ ବିଶ୍ଳେଷଣାତ୍ମକ ଜ୍ଞାନ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ପାସ୍ଟୋରିକ୍ ​​ଏବଂ ଅନ୍ୟକାର୍ଯ୍ୟରେ ବିଫଳ ହେବା ପରେ ଏକ ଘରୋଇ କାରରୁ ବାହାର କରାଯାଇଥିବା ଏକ ହେଲିକାଲ୍ ବସନ୍ତର ବିନାଶ ଏବଂ ଥକାପଣର ବିଶ୍ଳେଷଣର ଫଳାଫଳ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି |ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରି, ଏକ ଭଙ୍ଗା spring ରଣା ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଏହା କ୍ଷତିକାରକ ଥକ୍କା ବିଫଳତାର ଏକ ଉଦାହରଣ |ଗାତ ଇତ୍ୟାଦି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ହେଲିକାଲ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ଆକଳନ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ର line ଖିକ ରିଗ୍ରେସନ୍ ବସନ୍ତ ଜୀବନ ମଡେଲଗୁଡିକ ବିକଶିତ କରାଯାଇଛି |ପୁଟ୍ରା ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ |ରାସ୍ତା ପୃଷ୍ଠର ଅସମାନତା ହେତୁ କାରର ହେଲିକଲ୍ ବସନ୍ତର ସେବା ଜୀବନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଘଟୁଥିବା ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କୋଇଲ୍ ings ରଣା ଉପରେ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ସେ ବିଷୟରେ ଅଳ୍ପ ଗବେଷଣା କରାଯାଇଛି |
ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଘଟୁଥିବା ପୃଷ୍ଠଭୂମି ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତାକୁ ନେଇପାରେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ ହୋଇଥାଏ, ଯେପରିକି ବ୍ୟବହୃତ କଞ୍ଚାମାଲର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି, ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକରେ ତ୍ରୁଟି, ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ କଠିନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ 7 |କଞ୍ଚାମାଲର ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟି ଗରମ ଗାଡ଼ି ଏବଂ ମଲ୍ଟି ପାସ୍ ଚିତ୍ରାଙ୍କନ ହେତୁ ଭି-ଆକୃତିର ହୋଇଥିବାବେଳେ ଗଠନ ଉପକରଣ ଏବଂ ବେପରୁଆ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ କୋମଳ opes ୁଲା ସହିତ U- ଆକୃତିର 8,9,10,11 |ଭି ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ U- ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ସୃଷ୍ଟି କରେ, ତେଣୁ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପଦାର୍ଥରେ କଠୋର ତ୍ରୁଟି ପରିଚାଳନା ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ |
OT ତାରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ପରିଚାଳନା ମାନାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ASTM A877 / A877M-10, DIN EN 10270-2, JIS G 3561, ଏବଂ KS D 3580 ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | DIN EN 10270-2 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ ଯେ ତାରର ବ୍ୟାସ ଉପରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା 0.5– | 10 ମିମି ତାରର ବ୍ୟାସାର 0.5-1% ରୁ କମ୍ ଅଟେ |ଏହା ସହିତ, JIS G 3561 ଏବଂ KS D 3580 ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେ ତାରର ବାଡ଼ିରେ 0.5-8 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା ତାରର ବ୍ୟାସାର 0.5% ରୁ କମ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ASTM A877 / A877M-10 ରେ, ଉତ୍ପାଦକ ଏବଂ କ୍ରେତା ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଗଭୀରତା ଉପରେ ସହମତ ହେବା ଜରୁରୀ |ତାରର ପୃଷ୍ଠରେ ଥିବା ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା ମାପିବା ପାଇଁ, ତାରଟି ସାଧାରଣତ hyd ହାଇଡ୍ରୋକ୍ଲୋରିକ୍ ​​ଏସିଡ୍ ସହିତ ମିଶାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା ମାଇକ୍ରୋମିଟର ବ୍ୟବହାର କରି ମାପ କରାଯାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହି ପଦ୍ଧତି କେବଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ତ୍ରୁଟି ମାପ କରିପାରିବ ଏବଂ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଦ୍ରବ୍ୟର ସମଗ୍ର ପୃଷ୍ଠରେ ନୁହେଁ |ତେଣୁ, ନିର୍ମାତାମାନେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ତାରରେ ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟି ମାପିବା ପାଇଁ ତାର ଚିତ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଏଡି କରେଣ୍ଟ ପରୀକ୍ଷଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଏହି ପରୀକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତାକୁ 40 µm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପ କରିପାରେ |ବିକାଶ ଅଧୀନରେ ଥିବା 2300MPa ଗ୍ରେଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାରରେ ଅଧିକ ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ 1900-2200MPa ଗ୍ରେଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାର ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ବିସ୍ତାର ଅଛି, ତେଣୁ ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତ ଥକ୍କା ଜୀବନ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ |ତେଣୁ, ଷ୍ଟିଲ୍ ତାର ଗ୍ରେଡ୍ 1900-2200 MPa ପାଇଁ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାର ଗ୍ରେଡ୍ 2300 MPa ରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟମାନ ମାନକ ପ୍ରୟୋଗ କରିବାର ନିରାପତ୍ତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଏହି ଅଧ୍ୟୟନର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତର ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ଆକଳନ କରିବା ଯେତେବେଳେ ଏଡି କରେଣ୍ଟ୍ ପରୀକ୍ଷଣ (ଅର୍ଥାତ୍ 40 µm) ଦ୍ୱାରା ମାପ କରାଯାଉଥିବା ସର୍ବନିମ୍ନ ତ୍ରୁଟି ଗଭୀରତା 2300 MPa ଗ୍ରେଡ୍ OT ତାରରେ (ବ୍ୟାସ: 2.5 ମିଲିମିଟର) ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ: ଜଟିଳ ତ୍ରୁଟି | ଗଭୀରତାଏହି ଅଧ୍ୟୟନର ଅବଦାନ ଏବଂ ପଦ୍ଧତି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ |
OT ତାରରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତ୍ରୁଟି ଭାବରେ, ଏକ V ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟି ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ତାରର ଅକ୍ଷ ସହିତ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ ଦିଗରେ ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |ଏହାର ଗଭୀରତା (h), ମୋଟେଇ (w), ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ (l) ର ପ୍ରଭାବ ଦେଖିବାକୁ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ପରିମାଣ (α) ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ (β) ର ଅନୁପାତକୁ ବିଚାର କରନ୍ତୁ |ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଯାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରଥମେ ବିଫଳତା ଘଟେ |
ଶୀତଳ ପବନ ସମୟରେ OT ତାରରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତ୍ରୁଟିର ବିକୃତିର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବାକୁ, ଏକ ସବ୍-ସିମୁଲେସନ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ବିଶ୍ଳେଷଣ ସମୟ ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଆକାରକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଥାଏ, କାରଣ OT ତାର ତୁଳନାରେ ତ୍ରୁଟି ବହୁତ ଛୋଟ |ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମଡେଲ୍ |
ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଶଟ ପେନିଙ୍ଗ ପରେ ବସନ୍ତରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ସଙ୍କୋଚନକାରୀ ଚାପଗୁଡିକ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ପ୍ରଣାଳୀ ଦ୍ୱାରା ଗଣନା କରାଯାଇଥିଲା, ଆନାଲିଟିକାଲ୍ ମଡେଲକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଫଳାଫଳକୁ ମାପ ସହିତ ତୁଳନା କରାଯାଇଥିଲା |ଏଥିସହ, ସମସ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରୁ ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପଗୁଡିକ ମାପ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ବସନ୍ତ ଶକ୍ତି ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା |
ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ତ୍ରୁଟିର ବିକୃତି ଏବଂ ସମାପ୍ତ ବସନ୍ତରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ସଙ୍କୋଚନ ଚାପକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ବସନ୍ତର ଶକ୍ତି ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଚାପଗୁଡିକ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଏ |
ଭଲଭ୍ spring ରଣା ସହିତ ସମାନ ପଦାର୍ଥରୁ ନିର୍ମିତ ଏକ OT ତାର ବ୍ୟବହାର କରି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବଙ୍କା ଥକ୍କା ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା |ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠର ରୁଗ୍ନେସ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ OT ରେଖା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ, SN ବକ୍ରଗୁଡିକ ଦୁଇ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଶଟ୍ ପେନିଂ ଏବଂ ଟର୍ସନକୁ ପ୍ରିଟେରେଟେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପରେ ବଙ୍କା ଥକ୍କା ପରୀକ୍ଷଣକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରି ପ୍ରାପ୍ତ ହେଲା |
ଭଲଭ୍ ସମୀକରଣ ଏବଂ SN ବକ୍ରରେ ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତ ଥକ୍କା ଜୀବନର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ପାଇଁ ବସନ୍ତ ଶକ୍ତି ବିଶ୍ଳେଷଣର ଫଳାଫଳ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଥକ୍କା ଜୀବନ ଉପରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ଗଭୀରତାର ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଏ |
ଏହି ଅଧ୍ୟୟନରେ, ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତର ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ଆକଳନ କରିବା ପାଇଁ 2.5 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ 2300 MPa OT ଗ୍ରେଡ୍ ତାର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା |ପ୍ରଥମେ, ତାର ନକ୍ଷତ୍ର ଭଙ୍ଗା ମଡେଲ ପାଇବା ପାଇଁ ତାରର ଏକ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା |
ଶୀତଳ ବୁଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ବସନ୍ତ ଶକ୍ତିର ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ପୂର୍ବରୁ OT ତାରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଗୁଣ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣରୁ ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଥିଲା |ଡିମ୍ବିରିରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ପଦାର୍ଥର ଚାପ-ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ବକ୍ରତା ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣର ଫଳାଫଳକୁ 0.001 s-1 ରେ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇଥିଲା |1. SWONB-V ତାର ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହାର ଅମଳ ଶକ୍ତି, ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତି, ଇଲଷ୍ଟିକ୍ ମଡ୍ୟୁଲସ୍ ଏବଂ ପଏସନ୍ ଅନୁପାତ ଯଥାକ୍ରମେ 2001.2MPa, 2316MPa, 206GPa ଏବଂ 0.3 |ପ୍ରବାହ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ଉପରେ ଚାପର ନିର୍ଭରଶୀଳତା ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି:
ଚାଉଳ |2 ନକ୍ଷତ୍ର ଭଙ୍ଗା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ |ପଦାର୍ଥ ବିକୃତି ସମୟରେ ଏଲାଷ୍ଟୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ଏବଂ ପଦାର୍ଥର ଚାପ ଏହାର ଟେନସାଇଲ୍ ଶକ୍ତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ପଦାର୍ଥ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ |ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ପଦାର୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ସୃଷ୍ଟି, ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ସଙ୍ଗଠନ ପଦାର୍ଥର ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |
ଡକ୍ଟାଇଲ୍ ଫ୍ରାକଚର୍ ମଡେଲ୍ ଏକ ଚାପ-ରୂପାନ୍ତରିତ ଜଟିଳ ବିକୃତି ମଡେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଚାପର ପ୍ରଭାବକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିଥାଏ, ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବେକ ଭଙ୍ଗା କ୍ଷତି ସଂଗ୍ରହ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ |ଏଠାରେ, କ୍ଷୟକ୍ଷତି ଷ୍ଟ୍ରେନ୍, ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟକ୍ସିଆଲିଟି ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ରେଟ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଥାଏ |ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟକ୍ସିଆଲିଟିଟି ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥାଏ ଯାହା ହାଇଡ୍ରୋଷ୍ଟାଟିକ୍ ଚାପକୁ ପଦାର୍ଥର ବିକୃତି ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ବେକ ଗଠନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ |କ୍ଷତି ସଂଗ୍ରହ ପଦ୍ଧତିରେ, କ୍ଷତି ମୂଲ୍ୟ 1 ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ବିନାଶ ଘଟେ, ଏବଂ 1 ର କ୍ଷତି ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ବିନାଶ ଶକ୍ତି (Gf) ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥାଏ |ଭଙ୍ଗା ଶକ୍ତି ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରକୃତ ଚାପ-ବିସ୍ଥାପନ ବକ୍ରର ଅଞ୍ଚଳ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ, ଯାହାକି ବେକରୁ ଭଙ୍ଗା ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ପାରମ୍ପରିକ ଷ୍ଟିଲଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ମୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଡକ୍ଟିଲ୍ ଫ୍ରାକ୍ଚର୍, ଶିଅର୍ ଫ୍ରାକ୍ଚର୍, କିମ୍ବା ମିଶ୍ରିତ ମୋଡ୍ ଫ୍ରାକ୍ଚର୍ ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଡକ୍ଟିଲିଟି ଏବଂ ଶିଅର୍ ଫ୍ରାକ୍ଚର୍ କାରଣରୁ ଘଟିଥାଏ | ଭଙ୍ଗା pattern ାଞ୍ଚା |
1/3 (ଜୋନ୍ I) ରୁ ଅଧିକ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାଇକ୍ସିଆଲିଟି ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିଫଳତା ଘଟିଥାଏ, ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ଖଣ୍ଡ ସହିତ ନମୁନା ଉପରେ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଫ୍ରାକ୍ଟର ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟାକ୍ସିଆଲିଟି କଟାଯାଇପାରିବ |0 ~ 1/3 (ଜୋନ୍ II) ର ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟାକ୍ସିଆଲିଟି ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଞ୍ଚଳରେ, ଡକ୍ଟାଇଲ୍ ଫ୍ରାକଚର୍ ଏବଂ ଶିଅର୍ ବିଫଳତାର ଏକ ମିଶ୍ରଣ ଘଟିଥାଏ (ଅର୍ଥାତ୍ ଏକ ଟର୍ସନ ଟେଷ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ | -1/3 ରୁ 0 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହୃତ OT ତାରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ଅବସ୍ଥାରେ ବିଭିନ୍ନ ଲୋଡିଂ ଅବସ୍ଥା ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଭଙ୍ଗାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ |ତେଣୁ, ବିଫଳତା ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଟେନସାଇଲ୍ ଏବଂ ଟର୍ସନ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାପ ମୋଡ୍ ଉପରେ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟାକ୍ସିଆଲିଟିର ପ୍ରଭାବ ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟାକ୍ସିଆଲିଟିର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଆକଳନ କରିବା ପାଇଁ ବଡ଼ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ସରେ ଏଲାଷ୍ଟୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥିଲା |ନମୁନା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣର ସୀମିତତା ହେତୁ ସଙ୍କୋଚନ ମୋଡ୍ ବିବେଚନା କରାଯାଇନଥିଲା, ଯଥା, OT ତାରର ବ୍ୟାସ ମାତ୍ର 2.5 ମିଲିମିଟର |ସାରଣୀ 1 ଟେନସାଇଲ୍ ଏବଂ ଟର୍ସିଅନ୍ ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ଅବସ୍ଥା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରେ, ଏବଂ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରାପ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟାକ୍ସିଆଲିଟି ଏବଂ ଫ୍ରାକ୍ଚର୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ |
ଚାପରେ ଥିବା ପାରମ୍ପାରିକ ଟ୍ରାଇକ୍ସିଆଲ୍ ଷ୍ଟିଲଗୁଡିକର ଭଙ୍ଗା ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ନିମ୍ନ ସମୀକରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇପାରେ |
ଯେଉଁଠାରେ C1: \ ({\ overline {{\ varepsilon} _ {0}} ^ ^ pl} \) ସଫା କଟ୍ (η = 0) ଏବଂ C2: \ } ^ {pl} \) Uniaxial ଟେନସନ (η = η0 = 1/3) |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାପ ମୋଡ୍ ପାଇଁ ଟ୍ରେଣ୍ଡ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ସମୀକରଣରେ ଫ୍ରାକଚର୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ମୂଲ୍ୟ C1 ଏବଂ C2 ପ୍ରୟୋଗ କରି ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ |(୨);ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟି ବିନା ନମୁନାରେ ଟେନସାଇଲ୍ ଏବଂ ଟର୍ସନ ପରୀକ୍ଷଣରୁ C1 ଏବଂ C2 ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ |ଚିତ୍ର 4 ପରୀକ୍ଷଣରୁ ପ୍ରାପ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟକ୍ସିଆଲିଟି ଏବଂ ଫ୍ରାକଚର୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ସମୀକରଣ ଦ୍ୱାରା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଥିବା ଟ୍ରେଣ୍ଡ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକୁ ଦର୍ଶାଏ |()) ପରୀକ୍ଷଣରୁ ମିଳିଥିବା ଟ୍ରେଣ୍ଡ୍ ଲାଇନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟକ୍ସିଆଲିଟି ଏବଂ ଫ୍ରାକ୍ଟର ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସମ୍ପର୍କ ଏକ ସମାନ ଧାରା ଦେଖାଏ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ମୋଡ୍ ପାଇଁ ଫ୍ରାକଚର୍ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଟ୍ରାୟାକ୍ସିଆଲିଟି, ଟ୍ରେଣ୍ଡ୍ ଲାଇନଗୁଡିକର ପ୍ରୟୋଗରୁ ପ୍ରାପ୍ତ, ନକ୍ଷତ୍ର ଭଙ୍ଗା ପାଇଁ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା |
ବ୍ରେକ୍ ଶକ୍ତି ଏକ ବସ୍ତୁ ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହାକି ବେକ ପରେ ଭାଙ୍ଗିବାର ସମୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଏବଂ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣରୁ ମିଳିପାରିବ |ଭଙ୍ଗା ଶକ୍ତି ପଦାର୍ଥ ପୃଷ୍ଠରେ ଫାଟଗୁଡିକର ଉପସ୍ଥିତି କିମ୍ବା ଅନୁପସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେହେତୁ ଭଙ୍ଗା ସମୟ ସ୍ଥାନୀୟ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଚିତ୍ର 5a-c ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ବିନା ନମୁନାଗୁଡ଼ିକର ଭଙ୍ଗା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ R0.4 କିମ୍ବା R0.8 ଖଣ୍ଡ ସହିତ ନମୁନାଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ |ଭଙ୍ଗା ଶକ୍ତି ପ୍ରକୃତ ଚାପ-ବିସ୍ଥାପନ ବକ୍ରର କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ, ଯାହାକି ବେକରୁ ଭଙ୍ଗା ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ଥିବା ଏକ OT ତାରର ଭଙ୍ଗା ଶକ୍ତି OT ତାରରେ 40 µm ରୁ ଅଧିକ ତ୍ରୁଟି ଗଭୀରତା ସହିତ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣ କରି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଥିଲା, ଚିତ୍ର 5d ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି |ତ୍ରୁଟି ଥିବା ଦଶଟି ନମୁନା ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ହାରାହାରି ଭଙ୍ଗା ଶକ୍ତି 29.12 mJ / mm2 ରେ ଆକଳନ କରାଯାଇଥିଲା |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଉତ୍ପାଦନରେ ବ୍ୟବହୃତ OT ତାରର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ଜ୍ୟାମିତିକୁ ଖାତିର ନକରି ମାନକ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ତ୍ରୁଟିକୁ ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ତାରର ବ୍ୟାସ ସହିତ ଅନୁପାତର ଅନୁପାତ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି |OT ତାରର ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ଆଭିମୁଖ୍ୟ, ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଶ୍ରେଣୀଭୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |ସମାନ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା ସହିତ, spring ରଣା ଉପରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଚାପର ସ୍ତର ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ତ୍ରୁଟିର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ତେଣୁ ତ୍ରୁଟିର ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଥକ୍କା ଶକ୍ତି ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |ତେଣୁ, ତ୍ରୁଟିର ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟି ପରିଚାଳନା ପାଇଁ କଠୋର ମାନଦଣ୍ଡ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବସନ୍ତର ଥକ୍କା ଜୀବନ ଉପରେ ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |OT ତାରର ସୂକ୍ଷ୍ମ ଶସ୍ୟ ଗଠନ ହେତୁ, ଏହାର ଥକ୍କା ଜୀବନ ନଚ୍ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ |ତେଣୁ, ତ୍ରୁଟି ଯାହା ଜ୍ୟାମିତି ଏବଂ ତ୍ରୁଟିର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ସର୍ବାଧିକ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ବ୍ୟବହାର କରି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତ୍ରୁଟି ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହେବା ଉଚିତ |ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ6 ଏହି ଅଧ୍ୟୟନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ ଶକ୍ତି 2300 MPa ଶ୍ରେଣୀ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଦେଖାଏ |
OT ତାରର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ବସନ୍ତ ଅକ୍ଷ ଅନୁଯାୟୀ ବାହ୍ୟ ତ୍ରୁଟିରେ ବିଭକ୍ତ |ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ନମ୍ରତା ହେତୁ, ସଙ୍କୋଚନକାରୀ ଚାପ ଏବଂ ଟେନସାଇଲ୍ ଚାପ ଯଥାକ୍ରମେ ବସନ୍ତର ଭିତର ଓ ବାହାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ ଭଙ୍ଗା ହୋଇପାରେ ଯାହା ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ଟେନସାଇଲ୍ ଚାପ କାରଣରୁ ବାହାରୁ ଦେଖାଯାଏ |
ଅଭ୍ୟାସରେ, ବସନ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ଆରାମର ଶିକାର ହୁଏ |ବସନ୍ତର ସଙ୍କୋଚନ ସମୟରେ, ଇସ୍ପାତ ତାରଗୁଡ଼ିକ ମୋଡ଼ି ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ହେତୁ, spring ରଣା ଭିତରେ ଥିବା ଶିଅର ଚାପ ଆଖପାଖର ଶିଅର ଚାପଠାରୁ ଅଧିକ |ତେଣୁ, ଯଦି ବସନ୍ତ ଭିତରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ଥାଏ, ତେବେ ବସନ୍ତ ଭାଙ୍ଗିବାର ସମ୍ଭାବନା ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ |ଏହିପରି, ବସନ୍ତର ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ (ବସନ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ବିଫଳତା ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ସ୍ଥାନ) ଏବଂ ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ (ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରୟୋଗରେ ଚାପ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ) ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ସ୍ଥାନ ଭାବରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି |
OT ରେଖାଗୁଡ଼ିକର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ଜ୍ୟାମିତିକୁ U- ଆକୃତି, ଭି-ଆକୃତି, Y- ଆକୃତି ଏବଂ ଟି-ଆକୃତିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି |Y- ପ୍ରକାର ଏବଂ ଟି-ପ୍ରକାର ମୁଖ୍ୟତ raw କଞ୍ଚାମାଲର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିରେ ବିଦ୍ୟମାନ ଥାଏ, ଏବଂ ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ବେପରୁଆ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହେତୁ U- ପ୍ରକାର ଏବଂ ଭି-ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି ଘଟିଥାଏ |କଞ୍ଚାମାଲରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଜ୍ୟାମିତି ବିଷୟରେ, ଗରମ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ଅଣ-ୟୁନିଫର୍ମ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ U- ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ମଲ୍ଟି-ପାସ୍ ଷ୍ଟ୍ରେଚିଂ 8, 10 ଅନ୍ତର୍ଗତ ଭି ଆକୃତିର, Y ଆକୃତିର ଏବଂ ଟି ଆକୃତିର ସିମ୍ ତ୍ରୁଟିରେ ପରିଣତ ହୁଏ |
ଏଥିସହ, ଭି ଆକୃତିର, Y ଆକୃତିର ଏବଂ ଟି ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ ଭୂପୃଷ୍ଠରେ ଖଣ୍ଡର ଖାଲ ପ୍ରବୃତ୍ତି ସହିତ ବସନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ |ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ବଙ୍କା ହୁଏ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ମୋଡ଼େ |ଅଧିକ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ସହିତ ଭି ଆକୃତିର ଏବଂ Y ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିର ଚାପର ଏକାଗ୍ରତାକୁ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ, ABAQUS - ବାଣିଜ୍ୟିକ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ସଫ୍ଟୱେର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ତୁଳନା କରାଯାଇଥିଲା |ଷ୍ଟ୍ରେସ୍-ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ସମ୍ପର୍କ ଚିତ୍ର 1 ଏବଂ ସମୀକରଣ 1 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |ଆନାଲିଟିକାଲ୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ, ଭି ଆକୃତିର ଏବଂ Y ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟି 0.5। Mm ମିମି ଗଭୀରତା ଏବଂ ° ° ତ୍ରୁଟିର ope ୁଲା 2.5। 2.5 ମିମି ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ ତାରର 2D ମଡେଲରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା |
ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ7a ପ୍ରତ୍ୟେକ ତ୍ରୁଟିର ପ୍ରାନ୍ତରେ ବଙ୍କା ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ଦେଖାଏ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ତାରର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ 1500 Nmm ର ଏକ ବଙ୍କା ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପ୍ରୟୋଗ ହୁଏ |ବିଶ୍ଳେଷଣର ଫଳାଫଳ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ସର୍ବାଧିକ ଚାପ 1038.7 ଏବଂ 1025.8 MPa ଯଥାକ୍ରମେ ଭି ଆକୃତିର ଏବଂ Y ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିର ଶୀର୍ଷରେ ଘଟିଥାଏ |ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ7b ଟର୍ସିଅନ୍ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ତ୍ରୁଟିର ଉପରି ଭାଗରେ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ଦେଖାଏ |ଯେତେବେଳେ ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ବାଧିତ କରାଯାଏ ଏବଂ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ 1500 N ∙ mm ଟର୍କ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଭି-ଆକୃତି ଏବଂ Y ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିର ଟିପ୍ସରେ 1099 MPa ର ସମାନ ସର୍ବାଧିକ ଚାପ ଦେଖାଯାଏ |ଏହି ଫଳାଫଳଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଭି-ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ Y- ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ନମ୍ରତା ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କର ସମାନ ଗଭୀରତା ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ସମାନ ଘୋର ଚାପ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି |ତେଣୁ, ସମାନ ଗଭୀରତା ଏବଂ ତ୍ରୁଟିର ଖାଲ ସହିତ ଭି ଆକୃତିର ଏବଂ Y ଆକୃତିର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ଭି ଆକୃତିର ସ୍ normal ାଭାବିକ ହୋଇପାରେ ଯାହା ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ଦ୍ caused ାରା ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ଚାପ ସହିତ ହୋଇଥାଏ |V- ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି ଆକାର ଅନୁପାତ V- ପ୍ରକାର ଏବଂ ଟି-ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା (h) ଏବଂ ମୋଟେଇ (w) ବ୍ୟବହାର କରି α = w / h ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି |ଏହିପରି, ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଟି-ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି (α ≈ 0), ଜ୍ୟାମିତିକୁ ଏକ V ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟିର ଜ୍ୟାମିତିକ ଗଠନ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇପାରେ |ତେଣୁ, ଭି-ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି ଦ୍ୱାରା Y- ପ୍ରକାର ଏବଂ ଟି-ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି ସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇପାରେ |ଗଭୀରତା (ଘ) ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ (l) ବ୍ୟବହାର କରି ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଅନୁପାତ ଅନ୍ୟଥା β = l / h ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି |
ଚିତ୍ର 811 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, OT ତାରଗୁଡ଼ିକର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଦିଗଗୁଡିକ ଦ୍ରାଘିମା, ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଏବଂ ଓଲିକ୍ ଦିଗରେ ବିଭକ୍ତ, ଚିତ୍ର 811 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ସୀମିତ ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ବସନ୍ତର ଶକ୍ତି ଉପରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଆଭିମୁଖ୍ୟର ବିଶ୍ଳେଷଣ | ପଦ୍ଧତି
ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ9a ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଆନାଲିସିସ୍ ମଡେଲ୍ ଦେଖାଏ |ଏକ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅବସ୍ଥା ଭାବରେ, spring ରଣା ଏକ ମୁକ୍ତ ଉଚ୍ଚତା ଠାରୁ 50.5 ମିଲିମିଟରରୁ 21.8 ମିଲିମିଟର ଉଚ୍ଚତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇଥିଲା, ଚିତ୍ର 9b ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ବସନ୍ତ ଭିତରେ ସର୍ବାଧିକ 1086 MPa ର ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା |ଯେହେତୁ ପ୍ରକୃତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର ବିଫଳତା ମୁଖ୍ୟତ the ବସନ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଘଟିଥାଏ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଉପସ୍ଥିତି ବସନ୍ତର ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |ତେଣୁ, ସବ୍-ମଡେଲିଂ କ ques ଶଳ ବ୍ୟବହାର କରି ଇଞ୍ଜିନ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଭିତରର ଦ୍ରାଘିମା, ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଏବଂ ଓଲିକ୍ ଦିଗରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ |ସାରଣୀ ୨ ପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟିର ପରିମାଣ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ବସନ୍ତ ସଙ୍କୋଚନରେ ତ୍ରୁଟିର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦିଗରେ ସର୍ବାଧିକ ଚାପ ଦର୍ଶାଏ |ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ ଦିଗରେ ସର୍ବାଧିକ ଚାପ ପରିଲକ୍ଷିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଦ୍ରାଘିମା ଏବଂ ଓଲିକ୍ ଦିଗରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଦିଗରେ ଚାପର ଅନୁପାତ 0.934–0.996 ବୋଲି ଆକଳନ କରାଯାଇଥିଲା |ଚାପ ଅନୁପାତକୁ କେବଳ ଏହି ମୂଲ୍ୟକୁ ସର୍ବାଧିକ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ ଷ୍ଟ୍ରେସ୍ ଦ୍ୱାରା ବିଭକ୍ତ କରି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ |ବସନ୍ତରେ ସର୍ବାଧିକ ଚାପ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୃଷ୍ଠ ଦୋଷର ଉପରି ଭାଗରେ ଘଟିଥାଏ, ଚିତ୍ର 9 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି |ଦ୍ରାଘିମା, ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଏବଂ ଓଲିକ୍ ଦିଗରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଚାପ ମୂଲ୍ୟ ଯଥାକ୍ରମେ 2045, 2085, ଏବଂ 2049 MPa ଅଟେ |ଏହି ବିଶ୍ଳେଷଣଗୁଡିକର ଫଳାଫଳ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର ଥକ୍କା ଜୀବନ ଉପରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରଭାବ ରହିଛି |
ଏକ ଭି ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟି, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତର ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ ବୋଲି ଅନୁମାନ କରାଯାଏ, OT ତାରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତ୍ରୁଟି ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ତ୍ରୁଟିର ଦିଗ ଭାବରେ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଦିଗକୁ ଚୟନ କରାଯାଇଥିଲା |ଏହି ତ୍ରୁଟି କେବଳ ବାହାରେ ନୁହେଁ, ଯେଉଁଠାରେ ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ spring ରଣା ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଭିତରେ ମଧ୍ୟ, ଯେଉଁଠାରେ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ହେତୁ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଚାପ ଦେଖାଯାଏ |ସର୍ବାଧିକ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା 40 µm ରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି, ଯାହାକି ଏଡି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଗଭୀରତା 2.5 ମିଲିମିଟର ତାରର ବ୍ୟାସାର 0.1% ଅନୁରୂପ ଗଭୀରତାରେ ସେଟ୍ ହୋଇଛି |ତେଣୁ, ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା 2.5 ରୁ 40 µm ଅଟେ |ଦ 0.1 ର୍ଘ୍ୟ ଅନୁପାତ 0.1। ~ ~ ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଅନୁପାତ ~ ~ 15 ସହିତ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା, ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ଏବଂ ମୋଟେଇ ଭେରିଏବଲ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଲା, ଏବଂ ବସନ୍ତର ଥକ୍କା ଶକ୍ତି ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବକୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇଥିଲା |ସାରଣୀ 3 ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପୃଷ୍ଠ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇଥିବା ବିଶ୍ଳେଷଣାତ୍ମକ ଅବସ୍ଥା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରେ |
ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣା ଶୀତଳ ପବନ, ତାପମାତ୍ରା, ସଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ଏବଂ OT ତାରର ଉତ୍ତାପ ସେଟିଂ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ |ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର ଥକ୍କା ଜୀବନ ଉପରେ OT ତାରରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ପ୍ରଭାବକୁ ଆକଳନ କରିବାକୁ ବସନ୍ତ ଗଠନ ସମୟରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ |ତେଣୁ, ଏହି ବିଭାଗରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବସନ୍ତର ଉତ୍ପାଦନ ସମୟରେ OT ତାରର ତ୍ରୁଟିର ବିକୃତିର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବାକୁ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ10 ଶୀତଳ ବୁଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦେଖାଏ |ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, OT ତାରକୁ ଫିଡ୍ ରୋଲର୍ ଦ୍ୱାରା ତାର ଗାଇଡ୍ ରେ ଦିଆଯାଏ |ଗଠନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ନଇଁବାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ତାର ଗାଇଡ୍ ଫିଡ୍ କରେ ଏବଂ ସମର୍ଥନ କରେ |ତାର ଗାଇଡ୍ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ତାର ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ବାଡ଼ି ଦ୍ୱାରା ବଙ୍କା ହୋଇ ଇଚ୍ଛିତ ଭିତରର ବ୍ୟାସ ସହିତ ଏକ କୋଇଲ୍ spring ରଣା ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଗୋଟିଏ ବିପ୍ଳବ ପରେ ଷ୍ଟେପ୍ ଟୁଲ୍ ଘୁଞ୍ଚାଇ ବସନ୍ତ ପିଚ୍ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ |
ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ11a ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଜ୍ୟାମିତିର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଆକଳନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ ସୀମିତ ଉପାଦାନ ମଡେଲ୍ ଦେଖାଏ |ତାରର ଗଠନ ମୁଖ୍ୟତ the ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପିନ୍ ଦ୍ୱାରା ସମାପ୍ତ ହୋଇଥାଏ |ଯେହେତୁ ତାରର ପୃଷ୍ଠରେ ଥିବା ଅକ୍ସାଇଡ୍ ସ୍ତର ଏକ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ଭାବରେ କାମ କରେ, ଫିଡ୍ ରୋଲରର ଘର୍ଷଣ ପ୍ରଭାବ ଅଳ୍ପ ଅଟେ |ତେଣୁ, ଗଣନା ମଡେଲରେ, ଫିଡ୍ ରୋଲର୍ ଏବଂ ତାର ଗାଇଡ୍ ଏକ ବୁସିଙ୍ଗ୍ ଭାବରେ ସରଳୀକୃତ |OT ତାର ଏବଂ ଗଠନ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣର କୋଏଫିଏଣ୍ଟେଣ୍ଟ 0.05 କୁ ସେଟ୍ କରାଯାଇଥିଲା |2D କଠିନ ବଡି ପ୍ଲେନ ଏବଂ ଫିକ୍ସିଂ ଅବସ୍ଥା ଲାଇନର ବାମ ମୁଣ୍ଡରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଏହା ଫିଡ୍ ରୋଲର୍ (0.6 ମି / ସେକେଣ୍ଡ୍) ସହିତ ସମାନ ବେଗରେ X ଦିଗରେ ଖାଇବାକୁ ଦିଆଯାଇପାରେ |ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ11b ତାରରେ ଛୋଟ ତ୍ରୁଟି ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ସବ୍-ସିମୁଲେସନ୍ ପଦ୍ଧତିକୁ ଦର୍ଶାଏ |ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଆକାରକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା ପାଇଁ, ସବମୋଡେଲ୍ 20 µm କିମ୍ବା ଅଧିକ ଗଭୀରତା ସହିତ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଦୁଇଥର ଏବଂ 20 µm ରୁ କମ୍ ଗଭୀରତା ସହିତ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ତିନିଥର ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ |ସମାନ ପଦକ୍ଷେପ ସହିତ ଗଠିତ ଅ to ୍ଚଳରେ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ତ୍ରୁଟି ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ |ବସନ୍ତର ସାମଗ୍ରିକ ମଡେଲରେ, ସିଧା ତାରର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 100 ମିମି |ପ୍ରଥମ ସବମୋଡେଲ ପାଇଁ, ବିଶ୍ୱ ମଡେଲରୁ 75 ମିମି ଦ୍ରାଘିମା ସ୍ଥିତିରେ 3 ମିମି ଲମ୍ବ ସହିତ ସବମୋଡେଲ 1 ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ |ଏହି ଅନୁକରଣ ଏକ ତ୍ରି-ଆଂଶିକ (3D) ଷୋଡଶାଳିଆ ଆଠ-ନୋଡ୍ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କଲା |ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ସବମୋଡେଲ୍ 1 ରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନର ସର୍ବନିମ୍ନ ପାର୍ଶ୍ୱ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଯଥାକ୍ରମେ 0.5। And ଏବଂ mm। Mm ମିମି ଅଟେ |ସବ୍-ମଡେଲ୍ 1 ର ବିଶ୍ଳେଷଣ ପରେ, ଉପ-ମଡେଲ୍ 2 ରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ, ଏବଂ ସବ୍-ମଡେଲ୍ 2 ର ଲମ୍ବ ଏବଂ ମୋଟେଇ ଉପ-ମଡେଲ୍ ସୀମା ଅବସ୍ଥାର ପ୍ରଭାବକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଦୋଷର ଦ length ର୍ଘ୍ୟର 3 ଗୁଣ | ଏହା ସହିତ, ଲମ୍ବ ଏବଂ ମୋଟେଇର 50% ଉପ-ମଡେଲର ଗଭୀରତା ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ସବ୍-ମଡେଲ୍ 2 ରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନର ସର୍ବନିମ୍ନ ପାର୍ଶ୍ୱ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ହେଉଛି 0.005 ମିମି |ସାରଣୀ 3 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ କିଛି ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା |
ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ12 ଏକ କୋଇଲର ଥଣ୍ଡା କାମ ପରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ଖାଲରେ ଚାପର ବଣ୍ଟନକୁ ଦର୍ଶାଏ |ସାଧାରଣ ମଡେଲ୍ ଏବଂ ସବମୋଡେଲ୍ 1 ସମାନ ସ୍ଥାନରେ 1076 ଏବଂ 1079 MPa ର ସମାନ ଚାପ ଦେଖାଏ, ଯାହା ସବମୋଡେଲିଂ ପଦ୍ଧତିର ସଠିକତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ |ସ୍ଥାନୀୟ ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ସବମୋଡେଲର ସୀମା ଧାରରେ ଘଟିଥାଏ |ବୋଧହୁଏ, ଏହା ସବମୋଡେଲର ସୀମା ଅବସ୍ଥା ହେତୁ ହୋଇଥାଏ |ଚାପର ଏକାଗ୍ରତା ହେତୁ, ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ସହିତ ସବ୍-ମଡେଲ୍ 2 ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ତ୍ରୁଟିର ଶୀର୍ଷରେ 2449 MPa ର ଚାପ ଦେଖାଏ |ସାରଣୀ 3 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି, ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପୃଷ୍ଠ ପ୍ରଣାଳୀ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ବସନ୍ତର ଭିତର ଭାଗରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା |ସୀମିତ ଉପାଦାନ ବିଶ୍ଳେଷଣର ଫଳାଫଳ ଦର୍ଶାଇଲା ଯେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର 13 ଟି ମାମଲା ମଧ୍ୟରୁ କ none ଣସିଟି ବିଫଳ ହୋଇନାହିଁ |
ସମସ୍ତ ବ techn ଷୟିକ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବୁଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, spring ରଣା ଭିତରେ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା 0.1-2.62 µm (ଚିତ୍ର 13a) ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଏବଂ ମୋଟେଇ 1.8–35.79 µm (ଚିତ୍ର 13b) ହ୍ରାସ ପାଇଥିବାବେଳେ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 0.72 ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | –34.47 µm (ଚିତ୍ର 13c) |ଯେହେତୁ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ ଭି ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟି ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ନଇଁ ମୋଟେଇରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ତେଣୁ ଏହା ମୂଳ ତ୍ରୁଟି ଅପେକ୍ଷା ଏକ ଖାଲ ସହିତ ଏକ V ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିରେ ପରିଣତ ହୁଏ |
ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ OT ତାରର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଦ Length ର୍ଘ୍ୟର ବିକୃତି |
ବସନ୍ତର ବାହ୍ୟରେ ଭୂପୃଷ୍ଠର ତ୍ରୁଟି ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସୀମିତ ଏଲିମେଣ୍ଟ ଆନାଲିସିସ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଥଣ୍ଡା ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ଭାଙ୍ଗିବାର ସମ୍ଭାବନା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରନ୍ତୁ |ସାରଣୀରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଗତ |3, ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠରେ ତ୍ରୁଟି ନଷ୍ଟ ହେବାର କ possibility ଣସି ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ |ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, 2.5 ରୁ 40 µm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତାରେ କ destruction ଣସି ବିନାଶ ଘଟିଲା ନାହିଁ |
ଜଟିଳ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବାକୁ, ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ବାହ୍ୟ ଭଙ୍ଗା ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତାକୁ 40 µm ରୁ 5 µm କୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ଅନୁସନ୍ଧାନ କରାଯାଇଥିଲା |ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ14 ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ସହିତ ଭଙ୍ଗା ଦେଖାଏ |ଗଭୀରତା (55 µm), ମୋଟେଇ (2 µm), ଏବଂ ଲମ୍ବ (733 µm) ପରିସ୍ଥିତିରେ ଭଙ୍ଗା ହୁଏ |ବସନ୍ତ ବାହାରେ ଏକ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ଜଟିଳ ଗଭୀରତା 55 μm ହୋଇଗଲା |
ଶଟ୍ ପେନିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା କ୍ରାକର ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ଦମନ କରିଥାଏ ଏବଂ ବସନ୍ତ ପୃଷ୍ଠରୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଗଭୀରତାରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ସଙ୍କୋଚନକାରୀ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରି ଥକ୍କା ଜୀବନକୁ ବ increases ାଇଥାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ବସନ୍ତର ଭୂପୃଷ୍ଠର ରୁଗ୍ଣତା ବୃଦ୍ଧି କରି ଚାପର ଏକାଗ୍ରତାକୁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଏ, ଏହିପରି ବସନ୍ତର ଥକ୍କା ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରେ |ତେଣୁ, ସଟ ପେନିଂ ଦ୍ surface ାରା ଭୂପୃଷ୍ଠର ରୁଗ୍ଣତା ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଥକ୍କା ଜୀବନର ହ୍ରାସକୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତିର ings ରଣା ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଦ୍ secondary ିତୀୟ ସଟ ପେନିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଦୁଇ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଶଟ୍ ପେନିଙ୍ଗ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠର ରୁଗ୍ଣତା, ସର୍ବାଧିକ ସଙ୍କୋଚନକାରୀ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ ଏବଂ ଭୂପୃଷ୍ଠ ସଙ୍କୋଚନକାରୀ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ କାରଣ ଦ୍ୱିତୀୟ ସଟ୍ ପେନିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରଥମ ସଟ୍ ପେନିଂ 12,13,14 ପରେ କରାଯାଏ |
ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ15 ଶଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଏକ ଆନାଲିଟିକାଲ୍ ମଡେଲ୍ ଦେଖାଏ |ଏକ ଇଲେଷ୍ଟିକ୍-ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ମଡେଲ୍ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ଶଟ୍ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ପାଇଁ 25 ଟି ସଟବଲ୍ OT ଲାଇନର ଟାର୍ଗେଟ୍ ସ୍ଥାନୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ପକାଯାଇଥିଲା |ସଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ଆନାଲିସିସ୍ ମଡେଲରେ, ଶୀତଳ ବୁଲିବା ସମୟରେ ବିକୃତ OT ତାରର ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିଗୁଡିକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତ୍ରୁଟି ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା |ଶଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପୂର୍ବରୁ ତାପମାତ୍ରା କରି ଥଣ୍ଡା ଗାଡ଼ି ପ୍ରକ୍ରିୟାରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପଗୁଡିକ ଅପସାରଣ |ଶଟ କ୍ଷେତ୍ରର ନିମ୍ନଲିଖିତ ଗୁଣଗୁଡିକ ବ୍ୟବହୃତ ହେଲା: ଘନତା (ρ): 7800 କିଲୋଗ୍ରାମ / ମି 3, ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ମଡ୍ୟୁଲସ୍ (ଇ) - 210 ଜିପିଏ, ପଏସନ୍ ଅନୁପାତ (υ): 0.3 |ବଲ୍ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣର କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ 0.1। To ସେଟ୍ ହୋଇଛି |ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଫୋର୍ସିଂ ପାସ୍ ସମୟରେ 0.6 ଏବଂ 0.3 ମିଲିମିଟର ବ୍ୟାସ ବିଶିଷ୍ଟ ଗୁଳିଗୁଡିକ ସମାନ ବେଗରେ 30 ମି / ସେକେଣ୍ଡରେ ନିର୍ଗତ ହୋଇଥିଲା |ସଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପରେ (ଚିତ୍ର 13 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟରେ), spring ରଣା ମଧ୍ୟରେ ଗଭୀରତା, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ -6.79 ରୁ 0.28 µm, -4.24 ରୁ 1.22 µm, ଏବଂ -2 .59 ରୁ 1.69 ମଧ୍ୟରେ ରହିଲା | µm, ଯଥାକ୍ରମେ µm |ପଦାର୍ଥର ପୃଷ୍ଠରେ ପର୍ପେଣ୍ଡିକୁଲାର ନିର୍ଗତ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତି ହେତୁ, ତ୍ରୁଟିର ଗଭୀରତା କମିଯାଏ, ବିଶେଷ ଭାବରେ, ତ୍ରୁଟିର ମୋଟେଇ ଯଥେଷ୍ଟ କମିଯାଏ |ବୋଧହୁଏ, ଗୁଳି ବିନିମୟ ହେତୁ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତି ଯୋଗୁଁ ଏହି ତ୍ରୁଟି ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଥିଲା |
ଉତ୍ତାପ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଥଣ୍ଡା ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଆନ୍ଲିଙ୍ଗର ପ୍ରଭାବ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ spring ରଣା ଉପରେ ଏକ ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ |ଏକ ଶୀତଳ ସେଟିଂ ରୁମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଏହାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରକୁ ସଙ୍କୋଚନ କରି ବସନ୍ତର ଟେନ୍ସନ୍ ସ୍ତରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ |ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଭଲଭ୍ spring ରଣା ପଦାର୍ଥର ଅମଳ ଶକ୍ତି ଉପରେ ଲୋଡ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ଭଲଭ୍ spring ର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଭାବରେ ବିକୃତ ହୁଏ, ଅମଳ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି କରେ |ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତି ପରେ, ଭଲଭ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଫ୍ଲେକ୍ସସ୍, କିନ୍ତୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଅମଳ ଶକ୍ତି ପ୍ରକୃତ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଭଲଭ୍ spring ରର ଇଲାସ୍ଟିସିଟି ପ୍ରଦାନ କରେ |ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଆନ୍ଲିଙ୍ଗ୍ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ ings ରଣାଗୁଡ଼ିକର ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ବିକୃତି ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
FE ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ଶଟ୍ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ସମୟରେ ବିକୃତ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ଏକ୍ସ-ରେ ଡିଫ୍ରାକ୍ସନ୍ (XRD) ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସହିତ ମାପାଯାଇଥିବା ଅବଶିଷ୍ଟ ଚାପ କ୍ଷେତ୍ର ସବ୍-ମଡେଲ୍ ୨ (ଚିତ୍ର 8) ରେ ଉତ୍ତାପ ସଙ୍କୋଚନ ସମୟରେ ତ୍ରୁଟିର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥିଲା |ଇଲାଷ୍ଟିକ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ spring ରଣାକୁ ପରିକଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଏହାର ମୁକ୍ତ ଉଚ୍ଚତା ଠାରୁ 50.5 ମିଲିମିଟରରୁ ଏହାର ଦୃ firm ଉଚ୍ଚତା 21.8 ମିଲିମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଙ୍କୋଚିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ତା’ପରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ ସ୍ଥିତି ଭାବରେ ଏହାର ମୂଳ ଉଚ୍ଚତାକୁ 50.5 ମିଲିମିଟରକୁ ଫେରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଗଲା |ଉତ୍ତାପ ସଙ୍କୋଚନ ସମୟରେ, ତ୍ରୁଟିର ଜ୍ୟାମିତି ଅଳ୍ପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ |ବୋଧହୁଏ, 800 MPa ଏବଂ ତଦୁର୍ଦ୍ଧ୍ୱର ଅବଶିଷ୍ଟ ସଙ୍କୋଚନକାରୀ ଚାପ, ସଟ ବ୍ଲାଷ୍ଟିଂ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି, ଭୂପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟିର ବିକୃତିକୁ ଦମନ କରିଥାଏ |ଉତ୍ତାପ ସଙ୍କୋଚନ ପରେ (ଚିତ୍ର 13), ଭୂପୃଷ୍ଠ ଦୋଷର ଗଭୀରତା, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଯଥାକ୍ରମେ -0.13 ରୁ 0.08 µm, -0.75 ରୁ 0 µm ଏବଂ 0.01 ରୁ 2.4 µm ମଧ୍ୟରେ ଭିନ୍ନ ହେଲା |
ଡିମ୍ବିରି ଉପରେ16 ସମାନ ଗଭୀରତା (40 µm), ମୋଟେଇ (22 µm) ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ (600 µm) ର U- ଆକୃତିର ଏବଂ V ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିର ବିକୃତି ତୁଳନା କରେ |U ଆକୃତିର ଏବଂ ଭି ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିର ମୋଟେଇର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ length ର୍ଘ୍ୟର ପରିବର୍ତ୍ତନଠାରୁ ବଡ଼ ଅଟେ, ଯାହା ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ଏବଂ ଗୁଳି ବିସ୍ଫୋରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରସ୍ଥ ଦିଗରେ ବନ୍ଦ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ |U- ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟି ତୁଳନାରେ, V- ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ଗଭୀରତାରେ ଏବଂ ଷ୍ଟିପର opes ୁଲା ସହିତ ଗଠିତ, V ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟି ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ସମୟରେ ଏକ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ଉପାୟ ଅବଲମ୍ବନ କରାଯାଇପାରେ |
ଏହି ବିଭାଗଟି ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ OT ଲାଇନରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତ୍ରୁଟିର ବିକୃତି ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିଥାଏ |ପ୍ରାରମ୍ଭିକ OT ତାରର ତ୍ରୁଟି ଭଲଭ୍ ବସନ୍ତର ଭିତର ଭାଗରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ ଯେଉଁଠାରେ ବସନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଅଧିକ ଚାପ ଯୋଗୁଁ ବିଫଳତା ଆଶା କରାଯାଏ |OT ତାରଗୁଡ଼ିକର ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ ଭି ଆକୃତିର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଗଭୀରତା ଏବଂ ଦ length ର୍ଘ୍ୟରେ ସାମାନ୍ୟ ବ increased ିଗଲା ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ବୁଲିବା ସମୟରେ ବଙ୍କା ହେତୁ ପ୍ରସ୍ଥରେ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ପାଇଲା |ଚଉଡା ଦିଗରେ ବନ୍ଦ ହେବା ଅନ୍ତିମ ଉତ୍ତାପ ସେଟିଂ ସମୟରେ ଅଳ୍ପ କିମ୍ବା କ no ଣସି ଆଖିଦୃଶିଆ ତ୍ରୁଟି ବିକୃତି ସହିତ ସଟ ପେନିଂ ସମୟରେ ଘଟିଥାଏ |କୋଲ୍ଡ ରୋଲିଂ ଏବଂ ସଟ ପେନିଙ୍ଗ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତି ହେତୁ ମୋଟେଇ ଦିଗରେ ଏକ ବଡ଼ ବିକୃତି ଦେଖାଯାଏ |ଭଲଭ୍ spring ରଣା ଭିତରେ ଥିବା ଭି ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟି ଶୀତଳ ଗଡ଼ିବା ସମୟରେ ମୋଟେଇ ବନ୍ଦ ହେତୁ ଟି-ଆକୃତିର ତ୍ରୁଟିରେ ପରିଣତ ହୁଏ |